El Madring ya respira Fórmula 1. Este jueves, las puertas del circuito se abrieron para el paddock y los periodistas, y la información comienza a despegar. De los primeros en convocar a los medios fueron dos grandes nombres en Aston Martin: Mike Krack, jefe de operaciones en pista de los 'espías' y Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda Racing. En una mesa redonda organizada en el hospitality de la escudería inglesa, los ingenieros dieron sus primeras impresiones sobre el trazado semiurbano en la capital española: "Creo que el piloto puede hacer la diferencia, quizá no en todos los puntos, pero me gustan estos 'circuitos de piloto', y espero que podamos ver una buena actuación de todos los pilotos", arrancó Krack. "Ayer salí a correr por la pista, y pienso que la curva peraltada (la Monumental) es interesante y complicada. Será exigente con el sistema de lubricante del motor", aportó Orihara. Preguntado sobre el potencial de Fernando Alonso en este trazado madrileño, el responsable de Aston Martin no quiso mojarse: "No hemos dado una vuelta, nunca hemos estado aquí y no hemos completado una vuelta. Sabemos que cuando las condiciones de agarre son pobres y las cosas son nuevas, hemos visto actuaciones sobresalientes, y podría ser así en los primeros entrenamientos, pero el fin de semana es largo". "Tenemos que tener los pies en el suelo, estamos donde estamos. Es una pista nueva, nos hemos preparado, pero no olvidemos que solo hemos pasado a la Q2 una vez este año, así que hablar de la Q3 sería arrogante incluso", añadió, preguntado por una posible clasificación entre los diez primeros. Eso sí, en un circuito nuevo, y más urbano, puede pasar cualquier cosa. "Esto, en una clasificación normal. Si hay caos, hay que estar lo más preparado posible. Cuando todo tu conocimiento es de simulación y observación hay que ser conservadores", sentenció el luxemburgués.