Una nueva oleada de amenazas de bomba ha puesto este jueves en alerta a varios aeropuertos europeos. Al menos 19 aviones comerciales se han visto afectados, cuatro de ellos con origen o destino Madrid. Las alertas han obligado a desviar tres aeronaves y a activar distintos protocolos de seguridad, aunque las inspecciones de las que se conocen resultados han concluido sin encontrar explosivos. Se trata de incidentes que se producen apenas dos días después de que otros siete aviones recibieran amenazas similares que finalmente resultaron ser falsas.Ante este tipo de situaciones, España cuenta con el Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil (PNS), el documento que establece cómo deben organizarse y aplicarse las medidas para proteger a los pasajeros, tripulaciones, trabajadores, aviones e instalaciones aeroportuarias frente a posibles actos de interferencia ilícita. El programa, cuya parte pública fue actualizada mediante una resolución de la Secretaría General de Transportes Aéreo y Marítimo publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 14 de enero de 2026, recoge las normas generales de seguridad que deben cumplir los aeropuertos y las compañías aéreas.¿Qué se considera una amenaza de bomba?El documento define el aviso de bomba como una amenaza "comunicada, anónima o no, real o falsa, que sugiere o indica que la seguridad de una aeronave en vuelo o en tierra, aeropuertos, instalaciones de aviación civil, o personas pueden estar en peligro debido a un explosivo o artefacto". No es necesario que exista una prueba de que hay una bomba para que la comunicación sea considerada un aviso de este tipo y se active la respuesta de seguridad.Las medidas son de obligado cumplimiento en todos los aeropuertos nacionales, los helipuertos con vuelos comerciales y las instalaciones de navegación aérea. También afectan a las compañías aéreas, los operadores que prestan servicios en estos espacios y las empresas que suministran bienes o servicios a las instalaciones aeroportuarias.La responsabilidad de coordinar y supervisar su aplicación corresponde a la autoridad competente en materia de seguridad de la aviación civil. Además, cada aeropuerto y compañía aérea debe contar con su propio programa de seguridad, adaptado a las exigencias nacionales y a las características de su actividad.¿Qué ocurre cuando se recibe una amenaza?El Programa Nacional de Seguridad establece un marco común para prevenir y responder ante posibles amenazas, pero no publica todos los detalles operativos de actuación ante un aviso de bomba. Parte de esa información tiene carácter restringido para evitar que su difusión pueda comprometer la seguridad de las instalaciones y las aeronaves.Lo que sí recoge el documento es que la protección de la aviación civil requiere la coordinación entre las distintas autoridades y operadores implicados, así como procedimientos de comunicación en situaciones de contingencia. La respuesta debe adaptarse al riesgo existente y a las circunstancias de cada incidente.En la práctica, cuando se recibe una amenaza, las autoridades y los responsables de seguridad deben valorar la situación y adoptar las medidas necesarias para proteger a las personas y a la aeronave afectada. Esto puede traducirse en la activación de protocolos específicos, la intervención de los cuerpos de seguridad, la inspección de la aeronave y de los elementos que puedan representar un riesgo o la modificación de las operaciones previstas, como un desvío o una interrupción temporal.