Boeing prepara un recorte un 5% la plantilla de su división de aviones comerciales, lo que supone en torno a 2.500 empleados, después de retrasar sus planes para aumentar la producción. Se trata del primer recorte de empleo de la compañía estadounidense en casi dos años y evidencia que su proceso de recuperación todavía está lejos de completarse.En un comunicado dirigido a los empleados este lunes al que ha tenido acceso Bloomberg, la directora ejecutiva de esta división de negocio -Boeing Commercial Airplanes-, reconoció que "el ajuste de nuestros calendarios de producción y la reducción del número de aviones que fabricamos nos sitúan en una situación de exceso de personal". "Necesitamos reajustar el ritmo al que estamos incrementando la producción para dar más tiempo a nuestras fábricas y a nuestros proveedores para alcanzar una situación de estabilidad", añadió.Se da la circunstancia de que el aumento de los ritmos de producción se considera la principal herramienta que tiene Boeing para sanear su balance financiero y acelerar su recuperación, después de que una serie de crisis relacionadas con la calidad y la seguridad de sus aviones hayan sacudido la compañía en los últimos años. En esta coyuntura, Pope explicó que esta reducción de plantilla, adelantada anteriormente por el periódico The Seattle Times, se llevará a cabo mediante una combinación de bajas voluntarias (por ejemplo, empleados que abandonen la empresa sin ser sustituidos) y despidos forzosos. Las primeras notificaciones comenzarán a enviarse el próximo mes.El pasado mes, Boeing comunicó que aplazaba hasta 2027 el incremento de la producción de su modelo 737 MAX, un avión de pasillo único. La compañía tenía previsto inicialmente alcanzar ese objetivo a finales de este año. Este cambio de planes tuvo un impacto negativo en bolsa y llevó a sus acciones a registrar su cotización más baja en los últimos 18 meses. Asimismo, los responsables de la empresa admitieron que tampoco cumplirían las previsiones de entregas establecidas para finales de año en sus modelos 737 y 787 Dreamliner, este último de fuselaje ancho."Todo el mundo quiere que vayamos más rápido, y lo entiendo, pero vamos a mantener la disciplina a medida que aumentemos la producción", afirmó el consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, durante la presentación de los resultados del tercer trimestre de la compañía. "Después de analizar la situación, creemos que tenemos un mayor control sobre los riesgos y que podemos ofrecer unas previsiones de producción que realmente estemos en condiciones de cumplir", esgrimió.La nueva reducción de personal supone el primer ajuste de plantilla desde que Ortberg puso en marcha un plan para eliminar 17.000 empleos tras asumir el cargo a finales de 2024. Boeing anuncia un plan de reducción de costes con un recorte del 10% en su plantilla. Por aquel entonces, la compañía se encontraba en una situación económica especialmente complicada. A las dificultades financieras se sumó una huelga de mecánicos que afectó gravemente a su actividad, así como las consecuencias del incidente registrado a principios de ese año, cuando un panel del fuselaje, de dimensiones similares a las de una puerta, se desprendió en pleno vuelo de un Boeing 737 MAX 9 perteneciente a Alaska Air Group.