El accidente ferroviario ocurrido este miércoles en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla ha paralizado al país. Tres compañías: Adif, Renfe e Iryo se encuentran ahora mismo en el ojo del huracán después de que el Ministerio de Transporte comunicase que el siniestro pudo haberse derivado de un "error humano de un operador de Adif tras detectarse una avería del principal sistema de señalización". Estas mismas empresas estuvieron implicadas en la tragedia de Adamuz en enero de este año. El impacto se produjo a las 8.54 horas a la altura de Urda (Toledo), cuando un tren AVE de Renfe alcanzó por detrás a un convoy de Iryo que se encontraba detenido. El choque ha provocado el descarrilamiento de varios vagones y ha obligado a interrumpir la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Hasta el momento, las autoridades han confirmado 64 muertos, pero aún trabajan para esclarecer los hechos. Adif, Iryo y Renfe tienen funciones diferentes dentro del sistema ferroviario español. Adif se encarga de gestionar las infraestructuras y regular la circulación de los trenes, similar a una torre de control aérea; las otras dos son las operadoras que prestan los servicios de transporte de pasajeros.¿Quién gestiona las vías ferroviarias en España?Como su propio nombre lo indica, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) tiene como principal cometido gestionar la red ferroviaria, lo que incluye las vías, las estaciones y otras instalaciones necesarias para que puedan circular los trenes. Es una entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.Entre sus responsabilidades se encuentran las órdenes de tráfico ferroviario, la adjudicación de capacidad a las compañías operadoras y el mantenimiento y conservación de las infraestructuras que tiene encomendadas. En el caso de las líneas de alta velocidad, estas funciones corresponden al ámbito de Adif Alta Velocidad, integrado en el grupo Adif. También se encarga de coordinar los centros de control y los sistemas de señalización. Precisamente, el centro de control de Adif en Atocha está en la mira, ya que las primeras informaciones apuntan a que el tramo funcionaba con un sistema de señalización alternativo debido a una incidencia en el sistema principal LZB. Pero las circunstancias en las que se produjo el alcance y las órdenes de circulación tendrán que esclarecerse.Renfe: la operadora pública Renfe es la empresa ferroviaria pública española y una de las principales operadoras de transporte de viajeros del país. Su actividad abarca los servicios de Cercanías, Media Distancia y larga distancia, además de la alta velocidad a través de sus marcas comerciales AVE y Avlo. En este contexto, Renfe es la responsable del tren AVE 2080, que cubría el trayecto entre Madrid y Sevilla. Esto incluye la organización del viaje, el personal a bordo y, a gran escala, la explotación de los trenes y la atención a los usuarios.Según adelantan fuentes ferroviarias, durante unos minutos, los trenes de la línea han permanecido detenidos y el posible "error humano" ha venido de un trabajador que ha comunicado al tren de Renfe que continuara la marcha "con normalidad" pese a que unos kilómetros más adelante había un convoy de Iryo aún parado en la vía. Según las fuentes consultadas, el operario de Adif que ha dado la orden de continuar está reunido en el centro de control con abogados. La compañía ha activado su gabinete de crisis y el Plan de Asistencia a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios y a sus Familiares. También habilitó el teléfono gratuito (900 10 10 20) para atender a los familiares de los viajeros afectados y anunció cambios y anulaciones de billetes para quienes no pudieran realizar sus desplazamientos. ¿E Ilryo?La tercera compañía implicada en el siniestro es Iryo, que comenzó a operar en España en noviembre de 2022 tras la liberalización del transporte ferroviario de viajeros. Se trata de un operador que compite con Renfe en los principales corredores de alta velocidad, entre ellos el que conecta Madrid con Andalucía. Su accionariado está compuesto por la italiana Trenitalia, que controla el 51% de la empresa, la aerolínea española Air Nostrum, con un 25%, y la compañía de gestión de infraestructuras Globalvia, que posee el 24% restante.La compañía se encarga de la explotación comercial de sus servicios, de sus trenes y de la atención a los viajeros. Tras el choque, activó sus protocolos de emergencia y habilitó el teléfono 900 001 403 para atender a los afectados y sus familiares.